中国飞往巴西绕道欧洲的原因是：此航线是大圆航线。
什么是大圆航线呢？就是把地球看做一个球体，通过地面上任意两点和地心做一平面，平面与地球表面相交看到的圆周就是大圆。两点之间的大圆劣弧线是两点在地面上的最短距离。沿着这一段大圆弧线航行时的航线称为大圆航线。由于大圆航线是两点之间的最短航线，故中国到巴西绕道欧洲走大西洋航线是最经济的航线。（其中地面上任意两点指的是中国和巴西）
中国飞往巴西，为什么要绕道欧洲？为什么不是直飞？或者经停非洲？
这跟我们公交车线路的制定原理是一样的，越是客流量少的公交线路，它的路线一定是绕远的，因为要多装几个乘客上车。
还有一个重要原因就是：中国飞巴西并不是一条热门路线，只是偶尔用用，我们并没有花费大量心思在这件事情上。
2016年，第31届夏季奥运会闭幕的时候，我国女排姑娘乘专机从巴西的里约热内卢，飞回北京，但这趟专机并没有直飞北京，而是从西班牙的马德里经停，经过了二三十个小时的辗转之后，才到达北京。
并且，中国的其他运动员也是从不同地方转机，最快的也要耗时25个小时，才能从里约热内卢返回，站在中国的土地上。
我特地去查了中国到巴西的航班，发现并没有直达的航线，没有直达航线的原因，很多朋友都分析了，是因为航程太远，民用飞机还无法实现空中加油的条件。
而我认为这并不是最主要的原因，之所以从中国到巴西没有直飞飞机，还是因为我们并没有那么多人有去巴西的需求，中国人太厉害了，如果想要去哪里，一定会想尽一切办法，来解决路程的问题，之所以不解决，就是因为不想去。
我们从上面的地图中可以清楚的看到，中国飞巴西，绕道欧洲并不是最短的路程，既然这样，为什么不在非洲或者美洲转机，而偏偏选择了欧洲呢？
中国飞往巴西，要怎么飞呢？
这要先拿个地球仪来看看，早就有一个说法，从地球仪上的上海往下穿，地球的另一端出来的位置，就是巴西的里约热内卢。也就是说，中国与巴西，完全就是地球上最远的两端。简单来说，怎么飞都行，但怎么飞都很远，而且，目前世界上没有飞机能直飞的抵达。
因此，无论从中国的北京、上海机场出发，假设到巴西航班最多的圣保罗，现有的航空公司航线里去搜寻，转机的走法非常多。但是，绕道欧洲并不是唯一的走法，也未必是最快的走法。
北京到圣保罗，如果先不管机票的花费，最短的时间约要25小时，有很多航班包括转机的时间，都在25-28小时。
目前能查到，最快的方式是北京飞美国达拉斯，达拉斯直飞巴西圣保罗。这是先飞美国的方式。
其次的方式则是北京飞中东的多哈，再从多哈飞巴西圣保罗。这是经过中东，非洲，但没有经过欧洲的航线。
或是北京飞德国的法兰克福，再从法兰客福飞圣保罗，这一条航线就是两度飞跃欧洲了。
其他的航线还有经过美国纽约，加拿大的温哥华，或是英国伦敦、法国巴黎等等。
首先，没有直飞航班的原因主要有两个：
1.航程太远。几乎没有民航客机可以完成执飞。譬如，北京到巴西里约热内卢的直线距离约为17322.6公里，而目前已知世界上航程最远的民航客机波音777-200LR可以连续飞行17445公里，如此挑战极限，非常容易造成风险；
2.客源较少。波音777-200LR最大座位数为440人。而客源相对较少，开辟如此航线除了能拓展航空公司的版图之外，想要盈利难度很大。
不得已，中国游客去往南美只能选择转机，要么是中东的迪拜，要么是法国巴黎或者德国法兰克福，不是通过美国中转。这其中主要有下面三个原因。
1.选择更多。欧洲有众多发达国家以及大型机场，飞往中国及南美的航线更多，方便旅客选择航班；
2.时间成本。要知道地球自西向东自转，从国内出发去往欧洲一般只需要十个小时左右，而飞到美国西海岸往往已经需要十个小时以上。而欧洲和北美飞往南美的时间又差不多，显然从欧洲中转时间上更合理。
3.机票费用。航班多必然就会带来竞争，独自购买机票从欧洲中转一般要比美国中转便宜3-5千。一般旅客如何选择不用多说了吧。
时间、金钱上都比美国中专合理。这也是为什么国内飞南美都从欧洲中转的原因了。
