辽宁舰航母编队，曾搞过一次最高航速试验，编队没有平均航速仅26节由柴油机提供动力的054A型护卫舰，也没有20节低航速的903型综合补给舰，护航舰艇全都是柴燃联合动力推进的052C/D型神盾级驱逐舰，编队以30节不间断的高航速穿越台湾海峡，显示了辽宁号航母编队在战时强大的作战能力。
那次辽宁号航母编队高速穿越台湾海峡，并没有忘记放飞歼-15重型舰载机，尤其成功在夜间进行了滑跃起飞和阻拦着舰，辽宁舰已完成航母编队训
练大纲的全部科目，实现了编队内各要素的深度融合，标志着辽宁舰的综合打击能力又上了一个新台阶。
随着辽宁舰已形成编队体系作战能力，加之002型国产国航母第6次海试完成，海军即将迎来双航母编队，由此带来海军远洋作战能力的提升是不言而喻的。
现在，辽宁号航母由2012年9月25日服役时的科研舰，已经华丽转身为一艘作战舰艇，2017年1月，辽宁舰南下远航训练，从公布的禁航区信息看，辽宁舰的训练时间从凌晨2点开始持续14个小时，说明辽宁舰再次进行了夜间起降的探索。
2018年4月12日，海上大阅兵以后，辽宁舰随即奔赴训练场，军报曾经报道说：凌晨，歼-15舰载战斗机布满甲板；随着起飞助理“放飞”示意，多批多架歼-15舰载战机伴着发动机尖厉的呼啸声依次腾空而起。
随即，央视《军事报道》栏目，对辽宁舰夜间作战能力有了新的披露，海军舰载航空兵部队某部团长徐英表示，航母编队只具备昼间的能力是远远不够的，我们必须具备昼间、夜间24小时全天候，包括复杂气象、复杂海况这样的能力，我们航母编队整个的实力才是完整的。
辽宁舰是我国第一艘航母，改建于前苏联半成品瓦良格号，2012年9月正式加入海军作战序列，截止2018年5月，完成舰载机夜间起降，辽宁舰形成全天候作战能力；***海军对辽宁舰的定位为训练科研试验航母，目前辽宁舰正由组织训练和科研试验向实战化能力建设过渡。
众所周知，现代航母作战能力主要由舰载机出动能力决定，舰载机出动架次的多少，决定了航母打击目标数量的多少，以此类推也直接决定了一艘航母的打击能力。舰载机的出动能力由航母载机数量、起飞方式、甲板调度能力以及后勤保障能力综合而定。
据公开数据显示，美国尼米兹级航母单日舰载机放飞架次一般为100架次左右，最多时可达到惊人的150架次，这种打击能力是相当恐怖的，以一架舰载机打击1-2个目标为例，美国单艘航母一天之内即可打击将近上百个目标，超越好多国家空军的打击数量，这也是美国依赖航母的重要原因，同时也是航母打击群威慑力的直接展现。
以辽宁舰为例，总共有三个起飞点，两个舰首近起飞点和甲板左后部的一个远起飞点；通常舰载使用舰首的两个近起飞点放飞舰载机，远起飞点滑跑距离相对较长，主要用于舰载机对地作战任务，满足舰载机较大载重起飞，但是远起飞点位置设计位于舰载机回收区域，这一定程度上考验航母甲板调度能力。
官方当前尚未公布辽宁舰载机数量，外界猜测普遍认为搭载24架歼-15这一数据最为合理，据此以两个架次交替放飞计算，辽宁舰昼夜间理论上能够放飞60个架次，但实际操作很难达到这一数据；美国采用蒸汽弹射也就100架次左右，我国滑跃起飞效率远低于弹射起飞，理论上蒸汽弹射一分钟可放飞一架，滑跃式起飞方式有明显的倍数差距。
综合辽宁舰的甲板调度、甲板载机数量以及后勤保障等因素计算，辽宁舰的昼夜起降架次一般在48架次左右，高强度起降架次也绝对不会超过60架次；从公开甲板图片来看，辽宁舰甲板最多搭载12-13个停机位；此外舰载机复飞的话还需要进行一系列加油、充电、挂弹以及检修等流程，这期间需要消耗大大量的时间。
需要着重介绍一下的是，夜间起降难度极高，就算是美国当前也只有三分之二的飞行员具备夜间起降飞行能力，我国虽掌握了相关技术，但在飞行员储备上与美国差距不是一丁半点，所以夜间能够起降12个架次就已经很不错了，这种能力不是简单训练就能获得的。
所有的数据都是依据美军公开数据，结合我国辽宁舰实际情况估算而定的，辽宁舰的昼夜实际起降能力外界恐怕在未来四五十年内也不会得到官方的证实，只能是仁者见仁智者见智。
连续24小时，可出动多少架战斗机，是执行近距，还是远距任务，出动频率都不一样。我们知道，辽宁舰只有一个重载起飞点，如果执行远距任务，载弹量以3吨计算，一个波次最大可放飞8架歼-15，大约可倾泻32枚反舰导弹，足以瘫痪一只航母编队，威力还是不错的。如果执行中距任务的话，3个起飞点可以同时放飞，一个波次大约可以放飞24舰飞机，昼夜接战，24个小时内，起降100架次没有任何问题。短矩起降点，不能满载起飞，这是一个问题，不同于弹射型航母，可以满油满弹起飞，打击威力自不一样，这是我们着力发展弹射航母的原因呀。如果我们的“飞鲨”，可以弹射起飞，每架以8吨载弹量计，出动100架次的话，那种威力，想想也蛮幸福的呗，所可喜的是，003，它就要来了，传说还是电磁弹射型号。
如果换作米格-29K
辽宁舰的姊妹舰，俄罗斯的“库兹涅佐夫”号，满载米格-29，最大舰载机数量可以达到50架，数量看似不小，但航程有限，执行远距作战任务，就有点困难，弹多一点跑不远，弹少了没什么意义。所以重型舰载机自有重型的好处与妙用，不是轻型与中型所可比拟的。常见有些网友，用眼来数飞机的数量，说辽宁舰只能携带24架歼-15。其实有点军事常识的人都应该知道，所有装备都要考虑极限使用的情况，如果装满了，50架还是没有问题的，甲板加机库，只是调动效率就会下降，还要考虑降落的时间差。现在的辽宁舰，飞行甲板一次部署12架，比较充裕，一个波次放飞后，再调动机库内的飞机，放飞第二个波次。这样一个昼夜，起降100架次轻轻松松。
最大的好处
滑跃起飞型航母，最大的好处，就是便于部署，在技术上没有那么多的麻烦事，简单实用，可维护性高，只考虑出动效率的话，并不算差。美国“尼米兹”，昼夜可起降150架次，“福特”号更在200架次以上，出动效率高，打击效率也高呀。把出动率、打击效能结合在一起来综合衡定，辽宁舰就会差出一大截来。但是辽宁舰也有较高的维护性，没有那么大那么多的麻烦事，无形中也提高了作战效率。蒸汽弹射器，如果保养水平不高，并随着老化，随时都可能出现一些问题，自然也会影响到其作战效能。把所有因素都撂在一起，可见辽宁舰也是不错的呢，它毕竟是一艘6.7万吨级的航母呀，属于我国首艘。
目前来看，只能说是勉强摸到了达到最初等的实战能力的门槛。
一个完整的航母战斗群，是以***为核心，以舰载飞机为主要远程打击、预警、拦截力量，以各种配套的水面舰艇作为护卫和中末端防御力量，同时需要水下能跟得上编队的攻击型核潜艇作为反潜驱潜手段。同时还需要高速战斗支援/补给舰进行随行物质补给。
辽宁舰编队中，核潜艇及防空型驱逐舰都是现成的，主要的短板在于：1.舰载的歼十五战斗机当前数量太少，飞行员经验不足，飞机本身是否发展到完善可服役状态也是疑问。2.舰载的卡-31/直-18预警型预警直升机天生存在缺陷，性能远远不及E-2T此类固定翼舰载预警机。3.舰载机队中缺乏加油、反潜等型号。
因此，辽宁舰编队当前是不成熟的一个航母战斗群雏形，还不能称得上具有实战能力。
当务之急，首先在歼十五战斗机完全完成研发定型的前提下，集中力量加快生产，尽快完成一个最后到三四个舰载机联队（师/旅）的战斗中队（团）编制，在岸上基地和舰上基地加强训练，锻炼出一批合格的舰载机飞行员，同时加快固定翼预警机的平台研发，早日实现舰载预警及反潜巡逻的固定翼化，同时摸索核潜艇、水面护卫舰艇、航母之间的战术配合。
这些任务完成之后，船台上的001A,002恐怕已经建成服役了，此时可以有效的形成三个航母战斗群，具备初步的海上实战能力。
归根结底，辽宁舰是我军在获得完整远洋打击力量之前的过度手段，训练舰的名号名至实归。
