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这个问题问的很有意思，但是想达到这个假设真的很难，因为统一的诱惑很大，每一个君主都是以完成统一的秦始皇做榜样的，因此就算没在魏国的攻击下灭亡，也绝对会在继承魏国实力的晋国给灭亡。
我们姑且假设成立。蜀汉真的活到了晋惠帝的时期。
我们先必须介绍一下晋惠帝。晋惠帝是晋朝第二个皇帝，司马炎的次子。为人痴呆，是历史上有名的傻子皇帝。一句“何不食肉糜”就可以看出其人完全不识民间疾苦。
而当时的朝政状况是太傅杨骏辅政，但是这个傻子皇帝又个彪悍的皇后——贾南风。她与杨骏有矛盾就设计杀害了杨骏，自己掌控了朝政大权。后来诸侯王不满贾南风当政，又掀起了八王之乱。
在这个时期，晋朝内部所有的精力都用在了勾心斗角，争权夺利上了，为了大权诸侯王之间大打出手，兵戎相见，可以说将中原之地搞得一片混乱。
如果蜀汉当时真的还存在，完全可以趁此机会吸收中原难民，有个巨大发展机会。这就是诸葛亮在《隆中对》所提到的“一旦中原有变”的一个北进中原的最好机会。
很多假设都在打时间差，这个问题也一样。我们知道晋惠帝因为智力有问题导致天下大乱，如果蜀国挺到那个时候，是否可以逆袭？我认为不可能！孟子曾说过“生于忧患，死于安乐"，这句话套用在司马氏几代统治者尤其合适。从有忧患意识到纵情享乐在晋武帝司马炎一个身上表现的淋漓尽致。没有完成统一之前，司马炎励精图治，完成统一后，他自己褪化堕落很快，而且他制定了一系列作茧自缚，推进大混乱的事情。比如大肆分封同姓王，废弃地方武装力量，允许少数民族大量迀入内地，纵容助推了以比富为代表的奢侈之风，推进士族制度的固化深入。事实就算他没有传位给智力存在缺陷的惠帝也大概率会岀现天下大乱之势。
蜀汉，到啥时候都翻不了盘。
历史上，从四川出来逆袭中原的案例，几乎见不到。
而蜀汉之所以在诸葛亮时期屡屡北伐，主要是凭借诸葛亮的雄才大略以及随刘备转战九州的外来将士。
所以，越是持久，蜀汉就是越是弱势。
乱世如此，盛世更是如此。
秦以前，能走出四川的道路，也就是翻越秦岭一路。
后来虽然有了水路，但是秦岭还是主要陆地道路。
李白的一首《蜀道难》就知道秦岭之路有多难走了。
别说汉高祖刘邦，刘邦一是没入巴蜀，仅是到了汉中；二是在汉中也就停留不到三个月，然后就暗度陈仓了。
这个价位就不要追求什么面子了，以价值等量代换原则，如果一辆车可以给予超越售价的配置和空间，那么它必定存在某些缺失，例如需要时间沉淀的动力系统标定、车身安全架构以及车身安全材料设计等等。
一辆车，最基本的功能就是满足出行需求，如果作为上下班通勤车，大部分在市内使用，这个价位内追求动力、空间和配置就有些舍本求末，最基本的要件是省油、故障率低，满足最低用车成本和无需对故障额外费心的才是正路。
如果非要讲究面子，也无非“打肿脸充胖子”，例如十万内形似保时捷、奥迪的比比皆是，这类车型大多靠蹭知名度为卖点，当然配置基础也对得起外形，至于动力系统和含金量颇高的主动安全领域就不要抱有希望了。如果非要讲究空间和配置，自主品牌的崛起倒是给国内消费者提供更多优质的选择，甚至功能性更多样的SUV车型也能在预算内实现。
10万内的合资品牌产品早就被性价比超高的自主品牌冲击得所剩无几，小型车领域更是屈指可数，但它们也凭借出色的产品力依旧占有不错的市场份额。但紧凑级才是这个级别内综合实力最强的细分产品，例如大众的捷达、桑塔纳等基于小型车平台拓展而来的紧凑级即使典型，它们的大卖也证明，这个价位内品牌、空间才是消费者所在意的，至于配置，上限都有余，毕竟不能越级。（zj）
帝豪GS
指导价格：7.78万元-11.18万元
帝豪GS作为跨界车像是一个复合型人才人才，有着轿车的舒适性与时尚外观、集SUV的操控性和MPV的自由空间于一身，有着SUV良好的通过性和安全性，乘坐空间也比传统的轿车大很多。可以说是全能，但又不算是全能，只能说是均衡，各方面能力不算突出，但都有兼顾。
介绍车子就得说一下它特点，堂哥废话也不多说。什么帝豪GS配备8英寸全触屏中控屏幕、胎压检测、ESP等智能化配置，支持G-link手机互联系统和G-netlink智能车载系统等。两种动力1.3T和1.8L最大输出功率未129马力和133马力，在城市内代步或自驾游都是绰绰有余…GS的特点就说这么多吧，总的来说GS颜值不差，做工质量不错，配置厚道，价格美丽，吉利的招牌菜一直都是这样，相信这款车能满足大多数人的购车需求。
比亚迪宋MAX
指导价格：7.99万元-11.99万元
2017年除了SUV凤生水起之外，MPV市场也迎来了春天，这不宋MAX登场让大家见识了下什么叫“低价位的精致感”。车子外观上融入了新的家族语言设计“GragonFace”,让它的颜值不至于降到负分的尴尬。其次在舒适性这方面，车内7座的布局，质感不差，噪音隔离也不错，并且还克服了双离合顿挫这个问题，加上底盘功底不差，无论是商用还是家用，这款车都不会给你丢脸。
