2023年德国汉诺威展会时间9月18日至23日。
世界知名的金属加工行业贸易博览会——汉诺威金属加工世界（EMO Hannover）2023巡回新闻发布会在深圳举办。2023汉诺威金属加工世界将于今年9月18日至23日在德国汉诺威市举行。
大众汽车周五宣布，其计划在 2023 年前拿出 500 亿美元，在移动服务、数字化、自动驾驶、以及车辆电气化等方面进行投资。
预计这将占据 2019 ~ 2023 年总支出的 1 /3，不过周五的时候，监督委员会已经批准了大众的支出方案。
公司首席执行官 Herbert Diess 在一份声明中称：
大众汽车集团的其中一个战略目标，就是加快创新的步伐。我们将投资重点放在未来的移动领域，然后系统地实施相关战略。
【大众希望推动百万辆 Moia 电动面包车的生产】
其中一部分，设计大众汽车工厂的大规模变革。
据路透社报道，该公司希望到 2025 年的时候，将工厂的生产率提升 30%，其中一些将来自同一条产线上的多款车型。
这方面的考虑，有助于大众工厂迎接即将到来的电动汽车的产能冲击。
本周早些时候，大众宣布计划将其位于德国埃姆登和汉诺威的工厂转移至 MEB 专用平台，以制造自家的电动汽车。
除了欧洲，大众还曾在今年早些时候表示，其希望在北美开建一座全新的电动汽车工厂，且有望在 2022 年上线。
车型布局方面，据路透社 11 月初的一份报告，大众有望推出一款入门级电动汽车，其价格应该低于 2.3 万美元，预估产量为 20 万。
说完电气化，大众汽车集团也在大举进军移动服务领域。冲在最前的就是新成立的子公司 Moia，其致力于为想要放弃汽车的人们提供服务。
Moia 的首款概念车型，是配备了六座的全电动面包车。大众希望这款乘用车能够在 2025 年到来，并取代全球 100 万辆同级别汽车。
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1月6日下午消息，美国的新能源汽车公司Fisker在CES2020展前宣布了旗下全新纯电动SUV—— Fisker Ocean的官方效果图，并宣布新车将于1月7日开幕的CES上首发，该车在美国地区的售价为37499美元起（约合人民币26万元）。
Fisker这个品牌并不像特斯拉那样被一般用户熟知。它的创始人是Henrik Fisker，汽车行业知名设计师，宝马Z8/阿斯顿马丁V8 Vantage/阿斯顿马丁DB9都出自他的笔下。2007年他以自己的姓氏创立了Fisker电动汽车公司，之后设计了电动跑车Karma，依旧走豪华路线。但作为设计师，创业经历并不平台，他的公司2012年破产了。之后2016年，他再次以自己的名字成立了一家电动汽车公司Fisker Inc，并在去年CES大会上发布EMotion，宣布回归新能源汽车行业。
一年前，Henrik Fisker在Twitter上发布了他的全新电动跨界车的首个预告图，到今天这辆车正式落地，也就是Fisker Ocean（海洋），并宣布了了定价和销售日期：2021年下半年。
这车没有再走奢华路线，3.75万美元的价格，在申请了7500美元的美国税收抵免后，其实不到30000美元。这价格明显是对标特斯拉的Modle Y（4.27万美元起售），与沃尔沃的XC40充电版相比更是便宜。
Fisker Ocean汽车顶部加入了太阳能电池板
根据官方说明，这款车的装载80千瓦时的电池组，最大续航里程为300英里（482公里），但并未公布充电时间和具体动力参数。
Fisker会在2021年底开始量产Fisker Ocean，并在2022年“大批量交货”。不过按目前新能源车普遍先发布占坑再一点点改进完善，这车可能还有很长一段路要走。
Fisker这个品牌并不像特斯拉那样被一般用户熟知。它的创始人是Henrik Fisker，汽车行业知名设计师，宝马Z8/阿斯顿马丁V8 Vantage/阿斯顿马丁DB9都出自他的笔下。2007年他以自己的姓氏创立了Fisker电动汽车公司，之后设计了电动跑车Karma，依旧走豪华路线。但作为设计师，创业经历并不顺利，他的公司2012年破产了。之后2016年，他再次以自己的名字成立了一家电动汽车公司Fisker Inc，并在去年CES大会上发布EMotion，宣布回归新能源汽车行业。1月6日下午，Fisker在CES2020展前宣布了旗下全新纯电动SUV——Fisker Ocean的官方效果图，并宣布新车将于1月7日开幕的CES上首发，该车在美国地区的售价为37499美元起（约合人民币26万元），在申请了7500美元的美国税收抵免后，其实不到30000美元。这价格明显是对标特斯拉的Modle Y（4.27万美元起售），与沃尔沃的XC40充电版相比更是便宜。根据官方说明，这款车的装载80千瓦时的电池组，最大续航里程为300英里（482公里），但并未公布充电时间和具体动力参数。Fisker会在2021年底开始量产Fisker Ocean，并在2022年“大批量交货”。
和tesla已经拥有多款车型产品、较好的市场口碑、领先的自动驾驶技术、不错的品牌形象相比，fisker只有一款产品且2022年才大量交付
就很尴尬了，各方面都不具备优势，发布会也没见fisker宣讲它有什么特别技术优势，fisker使出价格杀手锏也在情理之中（和国内新能源汽车公司一个套路哈），所以个人觉得fisker 前景不是很乐观，如果产品品控做的很好的话，还能机会抢占一部分市场。各位看官有没有觉得Ocean的造型不咋地呢？这也是个人觉得不乐观的原因之一！毕竟这是一个看脸的时代！
在过去几个月时间里，Fisker的新SUV Ocean的细节逐渐浮出水面，这款电动汽车将于本周的CES 2020正式亮相。此前已经传出过加州模式(California Mode)、跟Electrify America的合作以及低于400美元的租赁价格等信息。近日，这家公司则终于披露了这款电动SUV的价格信息，据其披露，该车将以低于其他EV的价格出售--其中包括特斯拉的Model 3。
据悉，Fisker Ocean的建议零售价为37,499美元。另外再考虑到联邦税收抵免，其最终售价将能下降到29,999美元。现在，消费者可以通过Fisker移动应用或公司网站预订，需支付250美元的预订费。250美元的初始费将既可以用于全额购买也可用于租赁协议，后者的费用为379美元/月，签约时需支付2999美元。
对于Ocean的租赁服务，Fisker在一份声明中指出，客户可以选择为期1个月、8个月、22个月或数年的服务期限，每年租用里程为3万英里。另外，Fisker还将通过其移动应用提供保险选项，车辆维修则将全部由这家汽车公司负责。“当需要维修或服务时，Fisker将负责接送车辆，”这家公司说道。
这里不妨做个比较，目前Model 3标准续航版租赁费为535美元/月，每年租用里程为1万英里，初始支付费用为1230美元。
Fisker称Ocean是世界上最可持续的交通工具，其拥有全长的太阳能车顶、采用可回收地毯、纯素内饰和“生态绒面革”车内纺织品。这家公司表示，它还将对轮胎生产过程中产生的废弃橡胶废料进行利用，而不是将它们扔进垃圾填埋场，具体怎么处理目前还不清楚。
至于汽车具体的性能细节则仍有待确定，但Fisker表示，Ocean将由一套约80千瓦时的锂离子电池组提供动力。该公司的目标是将其续航里程设定在250至300英里之间。
Fisker表示，公司在美国、中国和欧洲都拥有全球制造能力，预计在2022年至2027年期间将能生产100多万辆汽车。而Ocean所用的平台将很快会支持该公司的另外两款Fisker汽车产品，它们预计会在未来几年推出。
据悉，
谢邀。不会，特斯拉的劲敌是传统车企，如大众丰田，不是造车新势力。
Fisker Ocean，定位为紧凑型SUV，目前还是预热阶段，新车要到2021年下半年才会进入市场，目前最新的消息是它的起售价为37499美元（约合人民币26.12万元）。
比Model Y高，配备可拆卸式的车顶，可被视作敞篷版电动SUV，车顶上加入了太阳能电池板，可以直接为驱动电池供电，但同时又不影响天窗开闭。续航里程达到大约483公里，采用四轮驱动，前后轴都有一具电动马达。
造车除了要有想法外，还需要资金、产能、供应商等完整的产业链。
传统车企拥有成熟的上下游供应链，并且有多年积累的技术做保障，其产品品质以及可靠性都是相当高的；其次，传统车企拥有生产资质并且都有自己的生产基地。最重要的是，传统车企资金雄厚，几乎不存在新造车势力因融资难而造成的资金问题。就拿上汽大众来说，斥资170亿在上海建立新能源工厂！
